斯巴魯 森林人
| 車型名稱 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 降幅 | 備注 |
| 09款 2.0舒適版 | 22.98 | 暫無優(yōu)惠 | 現(xiàn)車較少 預(yù)定需等2周 |
| 09款 2.0手動(dòng)豪華版 | 24.98 | ||
| 09款 2.0自動(dòng)豪華版 | 25.48 | ||
| 09款 2.0豪華導(dǎo)航版 | 26.98 | ||
| 09款 2.5豪華版 | 33.98 | ||
| 09款 2.5豪華導(dǎo)航版 | 35.98 | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
出身運(yùn)動(dòng)世家的斯巴魯森林人,和吉姆尼一樣在中國(guó)以原裝進(jìn)口的形式引入,并且全系均為四驅(qū)車型。雖在售價(jià)上沒有什么優(yōu)勢(shì),不過考慮到斯巴魯經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),可以給駕駛者帶來更多的樂趣。
和上代車型相比,新款森林人給我們的感覺就是時(shí)尚了不少,車頭依然采用斯巴魯一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條不再是那種生硬的延伸,轉(zhuǎn)而多了幾分柔和的感覺。無框玻璃在這一代車型上被無情的省略了,同時(shí)車身高度也進(jìn)行了調(diào)整,讓它更接近傳統(tǒng)意義上的SUV。
斯巴魯在發(fā)動(dòng)機(jī)上一直都是我們關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn),2.0升水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為150馬力,最大扭矩也達(dá)到了196牛米;如果你覺得還不夠強(qiáng)勁,還有一款2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,230馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩一定可以滿足您的需要,不過售價(jià)也相對(duì)要高。
東風(fēng)本田 CR-V
| 車型名稱 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 降幅 | 備注 |
| 2.0手動(dòng)兩驅(qū)版 | 18.98 | 暫無優(yōu)惠 | 提現(xiàn)車需做1.5萬裝飾 否則要等3個(gè)月 |
| 2.0自動(dòng)兩驅(qū)版 | 19.78 | ||
| 2.0手動(dòng)經(jīng)典版 | 20.78 | ||
| 2.0自動(dòng)經(jīng)典版 | 21.78 | ||
| 2.4手動(dòng)豪華版 | 23.18 | ||
| 2.4自動(dòng)豪華版 | 23.98 | ||
| 2.4自動(dòng)尊貴版 | 25.28 | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
CR-V可以說是目前市場(chǎng)上的主流SUV,上市之初的加價(jià)提車絲毫沒有影響消費(fèi)者的購車熱情。不過CR-V全系中只有2.0自動(dòng)經(jīng)典和2.4升車型為四驅(qū)模式,同時(shí)意味著更高的售價(jià)。
雖說和其他車型是爭(zhēng)鋒相對(duì),但是我們能明顯感覺到CR-V在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的獨(dú)特之處。不同于新奇駿的硬朗線條,CR-V的設(shè)計(jì)偏向圓潤(rùn),線條自然流暢。車頭的“貓頭式”仿生設(shè)計(jì),很有靈氣,整體外形給人一種柔中帶剛的感覺。
重新設(shè)計(jì)的儀表盤使檔位更好的和中控臺(tái)融為一體。乘坐空間沒有什么太大變化,前排座椅包裹性不錯(cuò),后排座椅可調(diào)整的設(shè)計(jì)也更富人性化。動(dòng)力方面搭載的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力,在4200轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出220牛米的峰值扭矩,同時(shí)配有6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。